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小区“僵尸车”之惑
靖江房产网  发布时间:2017-07-07  来源:靖江房产网

      小区“僵尸车”之惑

                
      在靖江不少小区户外,经常会看到这样的车子:无论刮风下雨,从不挪动半分,车身积满厚厚灰尘,还有飘落的树叶,没人使用和维护;有些像是被撞过,轮胎已经瘪了,车身的漆脱落,到处锈迹斑斑。人们形象地称之为“僵尸车”。这些车有的有车主,有的来历不明,它们就像一件被扔在路边的垃圾。但有一点是共通的,就是霸占着停车位,甚至一停就是好几年。  
 
      前不久,泰和国际城物业人员给小区停车位上的每辆“僵尸车”都贴上了通告,请车主自行清理。为什么要清理“僵尸车”呢?泰和国际城运营经理徐洪杰告诉记者,停车位本来就比较紧张,除了周边一些商户、住户习惯了“蹭”车位,还有“僵尸车”一直霸占着车位。泰和国际城开业两年来,地下停车场已经停了二三十辆“僵尸车”,一停数月不动成了常事。泰和国际城晚上值守的保安有个固定任务,就是登记停车场的过夜车辆,大家逐渐发现,有百辆左右的过夜车辆是“老面孔”。近来,为了使公共停车场地资源发挥更大的作用,泰和国际城开始实施超时停车收费,“蹭”车位的七八十辆车不见了踪影。余下的都是灰头土脸的“僵尸车”。通告贴了也没啥用,以报警的形式通知车主也没多大动静,因为有些车根本就不知道是谁遗弃的。  
 
      而在靖江那些交付时间比较长的小区里,“僵尸车”的身影更是随处可见,停了几年的比比皆是。有些车在小区交付之初甚至交付之前就停进去了,只是当时不那么破旧,上面也没落满灰尘,人们才没察觉是“僵尸车”。因为一直趴窝不动地方,以致锈蚀的“僵尸车”俨然成了小区的奇异“地标”,也成了小区这一块那一块的“疮疤”。“僵尸车”占据了有限的停车位,导致其他车辆出现乱停现象。晚回的小区业主转来转去没地方停车,却发现好好的车位给“僵尸车”占着,自然非常恼火。“僵尸车”霸占了公共停车场地资源,让小区业主很烦恼,也令物业人员头痛。大家更有一个担心,如果其他车主看样学样,把报废车往小区里一停,由此还将产生垃圾清运等一系列问题。那么,“僵尸车”是怎样产生的呢?据了解,主要是因为“不划算”。“僵尸车”大多只能按废钢材回收,不管是卖还是报废,车牌和行驶证等手续缺一不可,还需处理完所有交通违法记录,不少怕麻烦的车主索性将车一扔了事。也有车主不在本地的情况,或者出差或者出国,长时间不过问,车就成了“僵尸车”。此外,“僵尸车”中不免有事故、贼赃等车辆存在。上个月,城区一小区就有一辆“僵尸车”给公安部门拖走了,一打听才知道是贼赃。  
 
      “动不得拖不得,目前只能靠劝说。”“僵尸车”成了不少小区难以处理的“钉子户”。  
 
      听虹桥城市花园一位物业负责人讲,有业主看中了一个车位想租,可这个车位被一辆布满灰尘的桑塔纳占了,找到物业反映情况。物业也没辙,没有执法权,车子属于个人财产,不能强制挪人家的车。“小区里的‘僵尸车’不比道路上的,占道的‘僵尸车’交警会处理;小区内这种霸占车位的‘僵尸车’,尽管其他业主很有意见,却没有相关部门来管。”这位负责人感叹,小区才交付使用没多久,就出现了“僵尸车”的问题,长此以往可怎么办?<P>  如果“僵尸车”有车牌的话,能通过交警联系到车主。但“僵尸车”车主未必就配合,面对为何不把车挪走的提问,有些车主显得很恼火,“我是这里的业主,在家门口停辆车不行吗?我可是交了公摊钱的。”<P>  那么能不能用强制手段,把“僵尸车”赶出小区呢?据悉,交警对小区内车辆没有执法权,如果是违停在公共道路上的“僵尸车”,交警会马上去现场进行处理。因为这是有法可依的,按照相关规定,对于违反规定停放在道路上的无牌“僵尸车”,拍照或者录像固定违法行为证据后依法拖移。可按照现有规定,交警无权对正常停泊在车位中的车辆进行处罚。也就是说,哪怕这辆车停得再久,即使年检过期,或超过报废期限,只要车子停在泊位中,交警就无权对其进行拖曳。除非这辆车是赃车,或者涉及妨碍安全等其他方面问题。小区内部的道路并不属于交警部门的管辖范围,交警进入小区挪车或者拖车的执法行为,也是无法可依的。  
 
      不过,一些城市已经尝试对“僵尸车”实施强制手段。有人认领的“僵尸车”,无论是否有牌证,车主都承担相应的停车和处置费用,还要承担违法后果。至于没有牌照、无人认领的“僵尸车”,则交由相关部门认定后移交车辆报废企业进行销毁。但问题是这样的做法,不知需要耗费多少人力、精力和财力,或许还要牵扯到法律层面的问题。  
 
      负责阳光国际花园物业服务的深华物业负责人介绍,他们小区没有“僵尸车”问题。每个车位都登记到户到车,没有车位的车进不了小区。业主将车停在自家车位上,爱停多久停多久。当然,也没有哪个业主愿意将花钱的车位用来停“僵尸车”。  
 
      徐洪杰说,泰和国际城发现和正着力解决的这些停车方面的问题,主要原因是一开始没有严格管理起来。像万达广场,基本不会出现这样的情况,因为一开始就实行收费停车,而且对车辆进行了具体到人的有效管理。  
 
      除此之外,还有啥有效的方法处置“僵尸车”呢?执法部门无法进入,小区物业、业委会没有执法权限,怎样才能把“僵尸车”请出小区呢?  
 
      相关人士指出,可以尝试从法律法规层面想一些办法,来解决“僵尸车”的问题。譬如,小区业主通过业主大会制定小区管理规约,针对长时间霸占小区停车位且联系身为业主的车主未果的“僵尸车”,可授权物业拖至小区外的公共停车场,相关费用由车主支付。  
 
      在国外一些地方,也有处置“僵尸车”的好办法。英国伦敦的停车场几乎全部是私有的,车辆长期违规占位,停车管理公司会先对车辆进行锁车,同时委托讨债公司上门对车主进行罚款追讨。如果拒不执行,公司就会将车主起诉至法院。美国对于违规停车设计了一套处理流程,对拖车公司予以法律授权,替代了警察、物业的角色,由其来负责解决拖车、停放、收取费用。对于长期违规占位车辆,有的国家还将其行为录入信用体系,一朝乱停车,十年难贷款,违法成本极高。

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